香港第三跑道项目：地基处理项目DJM工程

香港国际机场第三跑道项目的陆上DJM工程主要位于原有堤坝、污泥废弃区等区域，用以弥补DCM无法施工的区域。该项目的DJM处理强度要求和DCM一样，需要达到1.2Mpa以上，且直径为2.5m,因此团队采用了先进的DJM设备进行施工。此外，少量不合格DCM桩亦采用了DJM工艺进行补救。

项目重难点：

1.DJM处理的区域的地质条件都非常复杂，施工难度大，部分需进行引孔，经常出现卡钻、漏浆、局部塌方等不良情况；

2.施工区域处于机场禁区和限高区，设备、人员进出均需严格管控，管理难度大、风险高；

3.DJM区域距离原二跑道较近，要求施工过程中对周边的影响小，但设计桩体直径大、强度要求高，采用高压强时稍有不慎可能会影响50m外的地层，因此施工过程必须精准控制压强、方位、水灰比等技术参数，这对技术要求很高；