香港第三跑道项目：地基处理项目DCM工程

香港国际机场第三跑道项目的陆上地基处理工程从2019年持续至2021年，其中陆上DCM处理面积约150万平方米，处理深度一般为20~35m，部分超过35m的地基处理采用CSM工艺进行加固，局部地层中存在大量碎石或障碍物的区域采用DJM工艺进行地基处理。

陆上DCM工程采用四轴高强度搅拌施工工艺，UCS强度可有效控制在1.2Mpa,其施工技术处于国际先进水平。

项目重难点：

1.该项目设计采用的四轴直径1.3m的上下喷浆水泥土搅拌桩施工工艺，该工艺在中国属于创新型工艺，前期需进行大量的试验研究，以便符合项目设计要求，对于团队技术人员的实力是重大的考验；

2项目工期紧、体量大、且施工质量要求高，对于设备性能、人员能力提出了极高要求；

3.后勤保障难度大，施工场地位于海上孤岛，且部位区域属于机场限高区，设备进场、人员上下班、材料运输等均需要要个遵守各项规定，管理过程复杂；

4.地质条件复杂、施工难度大，海床下存在塑料排水板、上部存在机制砂硬壳层，需对设备充分设计研发才能钻进；

5.材料供应困难，由于现场水深较浅，水泥运输船、供浆船易搁浅；现场面积达，浆液输送距离超长，易造成堵管。